Вдохновленная идеями для самостоятельных путешествий, почерпнутыми из путеводителей «От Ладоги к Прионежью», «Вокруг Ладоги», «Карелия, Межозерье» я отправилась в это чудесное путешествие.
Путешествие вдвоем с собакой имеет свои особенности. Приходится более тщательно выбирать места размещения на ночлег, делать достаточно много остановок. Поэтому в таких путешествиях стараемся делать обзорные маршруты. Нет возможности более детально знакомиться с памятниками архитектуры, посещать музеи. Но более спокойно себя чувствуешь на стоянках в незнакомых местах. Вета — девочка вежливая, воспитанная, но серьезная. Легкомысленного отношения к хозяйке не допускает.
Единственное неудобство — не умеет фотографировать. Поэтому фотографий хозяйки в этом маршруте не было.
Участники: автор блога и Вета — немецкая овчарка.
Длина маршрута: около 1000 км.
Время: 9-12 июля 2019 г.
Машина: Skoda Kodiak
День 1
Две бодрые дамы встали рано и уже в 6 часов выехали в сторону Шлиссельбурга. Трасса А-121 была практически пустая, ремонтники еще не приступили к укладке асфальта на отдельных участках трассы, и мы очень быстро проскочили не только участок дороги Приозерск — Санкт-Петербург, но у участок КАД до поворота на трассу «Кола».
Первую остановку сделали на берегу Невы после поворота на Шлиссельбург.
В Шлиссельбурге мы уже бывали, но тогда нам удалось посмотреть только крепость «Орешек». Посовещались с Ветой и решили, что в этот раз нужно посмотреть немного и сам город.
Шлиссельбург
История Шлиссельбурга неразрывно связана с крепостью Орешек— он возник в одно время с ней и всегда находился под её защитой. В Шлиссельбурге есть немало интересных достопримечательностей, которые стоит посмотреть. Город расположен по обе стороны Невы и пересечен сетью каналов.
Петровский мост был построен в 1826-32 годах, когда реконструировался шлюз Петровского канала. Его длина — 47 метров, ширина — 6,4 метра. Он имел два разводных пролета по 8,5 метров каждый.
С моста открывается отличный вид на шлюзы Петровского (Староладожского) канала, построенные в 1730 году. В 1821-36 годах они были реконструированы под руководством инженера П. Базена. Староладожский канал строился с 1719 по 1731 года для безопасного плавания судов вдоль южного берега бурного Ладожского озера.
Первая церковь на месте Благовещенского собора была построена в 1728 году. Свое название она получила в честь обветшавшей и разобранной Благовещенской церкви в крепости Орешек. В 1764 году деревянная церковь была перестроена в камне. Средства на храм выделили полковник А.Белов и Сибилевы. Колокольня была возведена в 1778 году. В 1864 году. Благовещенская церковь была преобразована в собор. В 1877-82 годах собор был реконструирован под руководством архитектора Карпова. В настоящее время реставрируется.
Рядом с Благовещенским собором расположена церковь во имя Святителя Николая Чудотворца, освященная 5 декабря 1770 года. Она была теплой и предназначалась для проведения служб в зимнее время. В 1990 году была восстановлена, в настоящее время в ней проводятся службы.
В 1845-47 годах на месте деревянной часовни по проекту архитектора Ершова была построена нарядная каменная часовня во имя иконы Казанской Божией Матери.
Побродили немного по городу, пофотографировали памятники и двинулись дальше в сторону Старой Ладоги.
Урочище Сопки
Не доезжая Старой Ладоги, примерно в 1 км от деревни Ивановский Остров, останавливаемся посмотреть археологический памятник — Урочище Сопки. С дороги видны насыпные курганы. Это Ладожские могильные холмы — VIII-X вв. В центре этого урочища — большой холм высотой около 10 м. Его считают местом погребения Олега Вещего — объединителя северной и южной Руси. Летописцы точно не знали обстоятельств конца жизни этого князя. По одной версии ,Олег » идет к Новгороду и оттуда в Ладогу(…) есть могила его в Ладозе». По другой, он умер и был погребен в Киеве на горе Щековице. Северная версия признана более правдоподобной. Ладога была, очевидно, связана с именем Олега.
Старая Ладога
Старая Ладога — древняя столица Руси. Первые упоминания о ней относятся к 862 году. Старая Ладога считается первым местом княжения Рюрика.
При въезде в Старую Ладогу вы попадаете в Ремесленную Слободу.
В сувенирной лавке можно приобрести изделия местных мастеров. Дальше встречается много магазинчиков с сувенирами, но этот понравился мне больше всего.
Церковь св. Иоанна Предтечи на Малышевой горе.
Зеленые купола белой церкви св. Иоанна Предтечи на Малышевой горе были хорошо видны с курганов в Урочище Сопка. Церковь св. Иоанна Предтечи является единственной уцелевшей пристройкой Ивановского монастыря, упоминавшегося еще в 1276 году. Нынешний пятиглавый храм с приделом Параскевы Пятницы был возведен в 1695 г.
Церковь находится на высоком бугре над рекой Волхов. Где-то на склоне среди зарослей травы спрятался вход в Староладожскую пещеру, которая возникла на месте добычи кварцевого песка. Общая длина пещеры составляет 300-400 м.
Староладожский Свято-Успенский девичий монастырь
Останавливаемся на небольшой парковке около Староладожского Свято-Успенского девичьего монастыря. Точное время основания не известно.
Самое древнее сохранившееся сооружение монастыря — собор Успения Пресвятой Богородицы XII века.
Монастырь был практически полностью разрушен за время шведского господства в Старой Ладоги с 1612 по 1617 г. Восстановлен Старицей Акилиной. Известен тем, что здесь с 1718 по 1725 гг. провела 7 лет жизни под именем Елены первая жена Петра I — Евдокия Лопухина.
Крепость Старая Ладога
Крепость Старая Ладога расположилась на месте впадения речки Ладожки в р. Волхов.
Староладожский Никольский мужской монастырь
Последним объектом, который мы смогли осмотреть в Старой Ладоге стал Староладожский Никольский мужской монастырь.
Осмотрев монастырь, выехали к месту ночевки гостевой дом Андреевский (с. Андреевка). За забором, ограждавшим территорию, по-видимому бывшего пионерского лагеря, расположился 2-х этажный дом.
Дом очень похож на бывшее общежитие, номера представляют собой маленькие вытянутые комнатка на две кровати. Зато внизу расположена большая кухня, где мы с удивлением обнаружили много постояльцев, большей часть дошкольного и младшего школьного возраста. Видимо, дешевизна проживания позволяет снимать номера на долгое время. Детишки радостно поприветствовали Ветку и унеслись с хохотом и грохотом на улицу. А мы отправились к себе в номер.
Общий пробег за день составил 300 км.
День 2
Целью сегодняшнего маршрута было добраться до начала маршрута по Свирскому ожерелью, который начинается в д. Важины. Поэтому мы сразу выехали на трассу «Кола» и первую остановку на перекус сделали только около Лодейного поля. Ветке было предложено перекусить черникой, но увидев разложенные на ее законном месте продукты, она немедленно вернулась обратно и потребовала своей доли.
Надо отметить, что в этом году черники в Приозерском районе было очень мало. Увидев большое количество ягод в районе Лодейного поля, я очень обрадовалась, решив, что дальше их будет еще больше. Поэтому я собрала около 4 литров черники и мы поехали дальше. Но мо надежды не оправдались. Больше такого урожая ягод мы уже не встретили.
Лодейное поле
Город возник на месте нескольких поселений старинного Пиркинского погоста. В 1702 году по указу Петра I здесь началось строительство верфи на реке Свирь. Уже в середине 1703 г. со стапелей верфи сошел первый 28-пушечный фрегат, принявший участие в Северной войне. Указом Екатерины II в 1785 г. поселению, сложившемуся вокруг Адмиралтейства на Свири был пожалован статус города, который получил название Лодейное поле. Не заезжая в Лодейное полк, мы сворачиваем к городу Подпорожье.
Верхние Мандроги
По дороге заезжаю посмотреть новое чудо — вновь созданную деревню Верхние Мандроги
Примерно в 21 км от г. Лодейное поле сворачиваем в сторону по указателю «Верхние Мандроги». От него — еще 10 ки по грунтовой дороге. Деревня была названа так по названию реки, впадающей в этом месте в Свирь на ее северном берегу. Мандроги в переводе с вепсского означает «пороги».
Деревня Верхние Мандроги, в которой было около 30 дворов, была сожжена во время Великой Отечественной войны, как и Нижние Мандроги.
Сегодняшняя деревня «Верхние Мандроги» -это уникальный проект, осуществленный на деньги частного инвестора в 1996 г. Здесь вы можете увидеть избы, усадьбы, трактир, мини зоопарк, конюшни и многое другое. В комплексе работают ремесленные мастерские, где мастера народных промыслов создают свои изделия. Построен причал, где останавливаются круизные суда, следующие по маршруту «Москва — Санкт-Петербург».
Мне очень понравился этот проект. Здесь можно отдохнуть и развлечься. Рекомендую посетить его, особенно с детьми.
Оставляем приплывших на суда туристов закупаться сувенирами, а сами мы держим дальше путь к сохранившимся до наших дней архитектурным объектам, входящим в перечень Серебряного кольца России и носящим название Свирское ожерелье.
Свирское ожерелье
Деревни, образующие Свирское ожерелье, находятся на правом берегу Свири, и дорога туда идет по плотине ГЭС. Свирское ожерелье — название района, где в нескольких км друг от друга сохранились 5 деревянных церквей и часовен XVII-XIX веков, компактно расположенных на правом берегу Свири, недалеко от города Подпорожье. К ним относятся: Воскресенская церковь в деревне Важины; ансамбль Согинского погоста; Петропавловская часовня в Заозерье; Афанасьевская церковь в селе Посад и Елисеевская церковь в бывшем селе Яковлевское
Подпорожье
Впервые упоминается в писцовой книге в 1563 г. Подпорожье получило статус города в 1956 г. по завершению строительства Верхне-Свирской ГЭС. По плотине гидроэлектростанции нам и предстояло пересечь реку Свирь для того, чтобы попасть в пос. Важины, откуда и начинается туристический маршрут по уголкам, где сохранились памятники деревянного зодчества, длиной 90 километров под названием «Свирское ожерелье». Дорога, в основном, грунтовая, за исключением участков, близких к Подпорожью.
Важины
Первое письменное упоминание о Важаньском погосте встречается в переписке князя новгородского с епископом в 1270 году. Возможно, что поселение на великом торговом пути между Востоком и Западом, который издревле проходил по Свири и имел северное ответвление на 90-километровой реке Важинке, появилось значительно раньше. В Важинах сохранилась деревянная Воскресенская церковь, построенная в 1630 году на месте более древней, сгоревшей в конце шестнадцатого века. Церковь в Важинах – уникальный памятник русского деревянного зодчества. Это единственная их сохранившихся на русском севере постройка с десятериковым срубом. Даже в годы войны и советской власти в церкви шли службы. Колокольня церкви представляет собою восьмигранный сруб, поставленный на четырехгранный. На остатках иконостаса начала XVII века сохранилась надпись о том, что церковь заложена «лета 7136 сентября 26 дня», то есть 26 сентября 1630 года. В летней десятигранной церкви сохранился интересный многоярусный резной иконостас, который был сооружен, по-видимому, не позднее первой четверти XIX века.
Недостаток времени не позволил детально ознакомиться с Воскресенской церковью. Поэтому держим путь в сел Согиницы, где был запланирован ночлег.
Согиницы
Расстояние от Важин до Согиницы составляет 17 км. Сначала идет асфальт, который перед Согиницами сменяется на грунтовую дорогу.
Село Согиницы стоит на низком берегу реки Важинки. До революции носило название Согинский погост. Грунтовая дорога в село идет параллельно реке Важинка. Перед селов развилка, правая дорога ведет дальше в Заозерье, а левая вводит на Согинский погост. Проезжаю чуть дальше и останавливаюсь на ночлег в гостевом доме с названием «Согиницы рай на земле».
Мы с Веткой удобно расположились вдвоем в недавно построенном гостевом доме со всеми удобствами. Хозяин нас ждал и был очень приветлив. Уезжая, я забыла в нем рюкзак, который мне позже подвезли в Важины. Так что мы обязательно туда вернемся. Цена была очень демократичная.
День 3
Утром мы попрощались с гостеприимным домом и отправились осматривать Согинский погост — две хорошо сохранившиеся деревянные церкви. Шатровая Никольская церковь, построенная в 1696 г., соединена крытым переходом с шатровой колокольней. Расположенная рядом маленькая Ильинская церковь была построена значительно позже в 1864 г.
Полюбовавшись на Никольскую церковь, выезжаем на трассу и по грунтовой дороге движемся в сторону Заозерья. Дорога достаточно хорошая, но стоят указатели, что на дороге работают лесовозы.
Заозерье
Расстояние от Согиниц до Заозерья — 11 км и ведет к красивейшему Вачозеру, вытянувшемуся на 10 км, на берегу которого и расположилось Заозерье. Подъезжая к деревне видим на горке небольшую часовенку с крестом, откуда открывается вид на озеро.
Деревня Заозерье очень живописна. От небольшого мыса дома поднимаются вверх по склону вдоль берега озера. Самый старый сохранившийся дом построен более 100 лет назад.
Следующая остановка у нас через 16 км — Посад.
Посад
На краю села Посад на кладбище стоит Афанасьевская церковь. Точная дата ее постройки не известна (от конца XVII до начала XIX веков).
Волнаволок
Двигаемся дальше и через 3 км приезжаем в Волнаволок, расположенный на берегу большого Пидьмозера, из которого вытекает река Пидьма, впадающая в Свирь. Раньше по берегу озера располагалось много мелких деревень. Не так давно в Волнаволоке было 2 древние церквушки XVIII-XIX веков. В 2004 г они были уничтожены пожаром. Сейчас на этом месте поставлена новенькая часовня.
Пидьма
От Волнаволока до Пидьмы 18 км.
Старинное село Пидьма располагалось на речном пороге — отсюда и вепсское название, означающее в переводе «затор». В начале XX в. в селе проживало около 1,5 тыс. человек. Было две церкви: Преображенская (1699 г.) и Николая Чудотворца (1844 г.). Оба храма были уничтожены во время Великой Отечественной войны.
Рядом с деревянной церковью Преображения Господня в 1830 г. была построена каменная церковь, которая была восстановлена благодаря С.М. Романовой и ее внуку А.Ю Молчалину в 2008 г.
После посещения Пидьмы в Лодейном Поле снова пересекаем реку Свирь и продолжаем путь к месту следующей ночевки в комплексе Ladoga Fjord, расположенном в пос. Койриноя Питкярантского района.
Олонец
В районе села Мегрера сворачиваем с трассы Е105 на дорогу 86К-8 вдоль восточного побережья Ладоги в сторону Питкяранты.
Олонец — древнейший город Карелии. Первые сведения о нем датируются 1228 г. Археологические раскопки в низовьях реки Олонки, где расположен город, вскрыли стоянку древнего человека, датируемую 3-2 тыс. до н.э.
В средние века эта территория входила в состав Новгородских земель и вместе с ними при Иване III в XV в. стала частью объединенного Русского государства.
В 1649 г. на месте слияния рек Олонка и Мегрера была заложена новая порубежная крепость, и с того времени идет официальный отсчет существования Олонца как города. К XVII век крепость и ее посад насчитывали более 1000 жителей. В 1721 г. граница России со Швецией была отодвинута на север. И с того времени Олонец теряет свое назначение как форпост России и становится рядовым уездным селением.
К концу XVIII века Олонец начинает приобретать новый статус как торговый город.В 1773 г. Екатерина II учредила Олонецкую область, столицей которой стал Олонец.
Церковь Смоленской иконы Божией Матери
Церковь стоит на островке Мариам, образованном слиянием рек Олонки и Мегрери, в центре города. Пройти к ней можно по одному из трех деревянных мостов. Храм был возведен в 1828 г. на месте обветшавшего Смоленского собора на средства, выделенные по указу Александра I после посещения им Олонца.
Продолжаем свой путь к селу Видлица, расположенному в 47 км от Олонца. Между селами Тулокса и Видлица съезжаем с трасс к Ладоге. Здесь на расстоянии 10 км вдоль трассы тянется узкая полоса соснового бора с достаточно крутым спуском к побережью Ладоги. Спустившись к берегу, любуемся бескрайними просторами Ладоги и наслаждаемся безмолвным спокойствием природы. Пологий берег, сосны, песок, чистая вода и отсутствие людей.
Отдохнув, продолжаем свой путь к месту ночевки к комплексы Ladoga Fjord, расположенного недалеко от пос. Койриноя.
Встретили нас приветливо, разместили в двухэтажном корпусе без проблем. Можем рекомендовать для остановки с собакой. Комплекс находится на берегу залива Ладожского озера недалеко от трассы.
День 4
Длина маршрута 180 км. Дорога идет вдоль северо- северо-западного побережья Ладоги. На самом маршруте очень много интересных и красивейших мест, которые мы посещали неоднократно. Этот маршрут нужно описывать отдельно. А мы с Ветой, выполнив свой план, просто двинулись в сторону Приозерска. Нужно помнить, что трасса А-121 от Сортавала до Лахденпохья очень извилиста, множество крутых поворотов и нужно быть очень осторожным. В настоящий момент идет модернизация трассы, много ремонтов, отдельные участки спрямляются.
Ляскеля
Первую остановку делаем в поселке Ляскеля, чтобы посмотреть на Ляскельскую ГЭС в середине лета.
Ляскельская ГЭС стоит на реке Янийоки, полноводной даже в засушливые годы. Гидроэлектростанция была построена финнами в 1899 г. для снабжения электричеством целлюлозной фабрики в поселке Ляскеля.
В 2011 г. были проведены работы по технической реконструкции гидроэлектростанции. Плотина станции находится под автомобильным мостом, откуда берет свое начало водопад высотой 13 м, а длиной — 50 м.
Мощность ГЭС — 4,8 МВт, среднегодовая выработка — 25,85 млн кВт.ч. В здании ГЭС установлено шесть гидроагрегатов ГА-8М мощностью по 0,8 МВт с пропеллерными турбинами, работающими при максимальном напоре 13,6 м. Производитель гидроагрегатов — фирма «ИНСЭТ». Среднемноголетний расход воды — 39,1 м³/сек. Электроэнергия выдается в сеть при напряжении 0,4 кВ. Станция полностью автоматизирована, её работа осуществляется без постоянного персонала.
Сейчас это частная ГЭС, собственник АО «НордГидро».
Проезжаем дальше, не останавливаясь в Сортавала до пос. Хелюля. Здесь находится еще один интереснейший объект Городище Паасо.
Городище Паасо
Городище Паасо (по названию горы Паасонвуори) представляет собой древнее поселение карелов, существовавшее близ пос. Хелюля в XII-XIII вв.
Поселение находилось на крутой горе с крутыми скалистыми склонами. Только южный склон был пологим и длинным. На нем были построены два небольших вала с деревянными воротами между ними.
Подняться на гору можно проходя по узким тропинкам до южного склона. Сверху открывается великолепный вид на окрестности.
Полюбовавшись открывающимися видами, спустились с горы и уже без остановок доехали до Приозерска. Маршрут закончен.